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苏小红:后装车载信息娱乐系统改装原罪

※发布时间:2016-6-9 12:48:20   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  深圳善领科技有限公司董事长 苏小红

  以下是深圳善领科技有限公司董事长苏小红的讲话实录:

  苏小红:大家刚才听了360刘总的介绍,还敢买智能汽车吗?智能汽车一定要买,但是智能汽车怎么造,这是摆在行业从业者面前的一个问题。我们是做后装市场的,对于目前后装市场行业的现状我们也做了一些思考,看一看后装市场是怎么样去迎接智能汽车时代的。

  在座的各位可能都是在后装市场行业的,后装市场的规模足够大,是我们避免不开的话题。汽车电子后装市场发展到了现在已经有20年的历史了,从0到现在的规模应该有超过500个亿,乘用车的存量也超过了1.5个亿,到2015年底。到目前为止,车联网对于广大的车主来讲或者广大的驾驶员来讲,应该还是一个比较前沿的话题,互联网到今天大家都已经离不开了,互联网的很多便利性和很多资讯,作为车主怎么样能够享受到互联网发展的速度。到目前为止这是前装市场没有很好解决的问题,前装市场和后装市场这就是一个行业发展的代沟。在前装市场第一关注的问题就应该是安全的问题,同时产品质量稳定可靠的问题,但是对于用户来讲怎么样尽快的享受到现在科技的高速发展、信息的高速发展,这是一个刚性的需要。两者之间存在一个巨大的代沟。到目前为止,真正的前装的互联网的渗透率不到2%,加上后装市场、改装市场应该也不会超过5%。大家可以看到,互联网行业与前装市场行业的代沟不是一年、不是两年,而是五年以上,这个代沟也给了后装企业一个巨大的商业机会。

  来看一看后装市场发展20年到现在的现状,尤其是在汽车驾驶安全方面的一些隐患。我总结整个行业目前应该有三个主要的问题,我们高度改装市场的三个原罪。

  第一个原罪,质量标准的问题,前装跟后装的质量标准。刚才讲到前装对质量标准已经有非常成熟的管控原则,对于一个汽车备件的可靠性,对于一个通用配件,它的质量标准也是在百万级的,就是PPM级的,但是后装市场目前大家采用的都是消费电子的标准。消费电子,比如说手机,手机是一个比较成熟的消费电子,不良率在千分之几,中间有非常大的差异。

  第二,刚才360的刘总也介绍到汽车的总线、汽车的OBD相对比较封闭,对后装市场并没有,并没有做到有限授权。所以后装市场进入汽车电子改装领域的时候要走一条自己的。

  第三,改装工艺的问题。到目前为止在后装市场国家,尤其是中国国内不管是内饰行业,还是汽车电子行业,标准都不常明朗,各企业对标准的执行也不是特别的严肃。后装市场的执法也不是那么严谨,也是存在劣弊良弊的现象。

  当然后装市场或者消费电子要进入前装市场,不仅仅是一个标准的问题,也有行业发展不同步的问题。一个汽车的设计过去大概要三年到五年,现在一年到三年,而消费电子行业一个产品的更替一般是六个月,甚至三个月。这是汽车这样一个成熟产业远远跟不上的。

  刚才360的刘总也非常深入的为大家介绍了企业智能安全的一些隐患,这个隐患到目前为止在后装领域有一些大家能够看得到,比如说对于OBD的破解不完全,或者破解不好会带来一些问题,比如说车门关不上,开在途中会显示各种各样的故障码。这是破解不完全给用户带来的一些直接的体验。同时我认为这也是为黑客、为网络犯罪打开了一扇门。

  在改装工艺层面,汽车电子后装领域最大的一块市场是DVD、娱乐系统市场,这一起市场过去非常,为什么?首先它会把原装的低配的设备卸下来,同时把具备多功能的,具备新的功能应用的产品,带着后装的产品装上去,在线上没有标准的改装接口,所以导致后装要不断的去改线或者要原车的一些线,这样会带来巨大的隐患。

  比如说用了多少年以后,你会发现线非常脆弱,甚至会出现起火这样的隐患。刚才讲到汽车的原装配件质量标准跟后装差异常大的,在的改装的同时你把原装的一些功能性的配件给扔掉了,比如说收音机,到目前为止后装的收音机质量标准、性能标准与原车的标准差异很远,但是在改装的时候往往把原车的音响、原车的收音机、原车的功放都给扔掉了,我个人认为得不偿失。

  后装市场除了市场规模在以外,更重要的是后装确实提供了很多用户很需要的功能资讯。比如说在线音乐、实时的汽车整装系统、驾驶习惯的分析等等,这些都是目前后装市场层面上一直比较成熟的应用。去年10月份的时候我参加过一次宝马的战略发布会,他在介绍未来五年宝马的智能车联网战略线的时候,我就在下面看,当时我就在想宝马五年的战略在后装市场上基本上大部分的功能或者应用已经造就落地了,这就是后装市场配合原厂共同提供一个更好的体验的地方。

  刚才讲到破解的OBD线会为互联网的犯罪会为种种的技术高手提供进入汽车、汽车、驾驶安全的一个通道,同时对你个人的信息隐私来说也是一个隐患。怎么样避免?作为后装厂商,后装车联网的从业者,首先我们会去呼吁主机厂、车厂怎么样拥抱互联网时代,用有限分级ECU系统的方式,让跟安全相关联的控制系统完全跟网络断开。另外一方面,作为后装厂商我们不能够坐等,我们要第一时间把互联网的一些应用,用户非常需要的一些先进的产品比较及时的提供给用户,提升用户的体验。

  我就介绍到这里,谢谢大家!

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