美国国家公交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, 简称NHTSA)近日公布行车安全指南，希望汽车制造商将智能手机与车载系统连结的功能加以，以减少驾驶者因分神操作而导致车祸意外发生的机率。该安全指南并无法律上的强制力，但因为美国汽车市场的规模与领导地位，任何规范都可能牵动汽车制造厂与携带型电子用品未来的产品设计。
许多车辆的娱乐系统可与智能手机系统界面整合，在最新上市的一些车款中， 驾驶除了可以拨打电话、操作系统，甚至还可以使用Spotify音乐播放功能、观看Youtube视频、收发Facebook讯息等等，俨然把智能手机的功能移植到汽车上。车上的娱乐系统功能变多了，连带也更容易造成驾驶人分心。
近年来汽车与智能手机整合程度越来越高。以斯柯达为例，车上的Smart Link系统可以支援Mirror Link、Apple CarPlay与 Auto三大智能手机界面。
沃尔沃与Spotify共同开发车载系统专用的Spotify App程式，车主可透过车载系统直接使用Spotify数码串流音乐服务。
根据NHTSA的统计资料，在2015年美国境内共35,092起致命车祸中，共有约10%是肇因于驾驶注意力不集中，共造成了3,477人死亡，死亡人数比起2014年增加了9个百分点。近年来车载系统与智能手机和电子设备的界面整合程度越来越高，驾驶行车时操作智能手机功能导致分心，可能是原因之一。
驾驶人应保持专注、把安全放第一，行车时不使用手机功能当需要使用电子装置时，在驾驶车辆前先设定好目的地当司机于驾驶途中使用电子设备时，身为乘客应该大声地劝阻最后，在任何时刻皆要系好安全带，这是行车安全最重要的防线
在NHTSA公布的行车安全指南中，希望汽车制造商开发「行车模式」，于车辆行进时简化娱乐系统界面，驾驶人使用汽车娱乐系统中的一些功能，如播放视频、收发即时讯息、浏览网页、以及连群网站。该安全指南是以保持驾驶人注意力为最高原则，遏止容易造成驾驶注意力不集中的行为。车载系统的功能简化后，将有效减少驾驶视线离开面的时间。
在NHTSA公布车载功能的行车安全指南后，大多数汽车制造商皆表示愿意配合，以确保驾驶与乘客安全为第一优先；然而，一家消费型电子商品同业公会公开此安全指南。该公会认为使用车载系统操作电子产品，是对行车安全的多一分保障，在车载系统功能后，可能驾驶员于行驶中使用手持式电子产品，反而更容易导外发生。
美国网友则有一些声浪，有人认为防不胜防，「可以遏止驾驶使用车载系统功能，但不能遏止驾驶拿出平板电脑」、「车用手机架又要拿出来了」、「驾驶座不能播放视频，但坐在后座的乘客可以操作车用DVD播放器？」。
对此，NHTSA表示该项指南并不具有正式拘束力，为自愿性的指南，相关具有法律效力的行车规范则还在研议阶段。无论如何，驾驶人保持安全第一的行车准则，才是正确之道。
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黄菊 内幕