中国制造2025作为中国实施制造强国战略的第一个十年行动纲领，早已经深入。包括中国品牌的汽车制造厂商，也都在寻求新的突破，希望早日能够将中国制造业的整体水平提升到世界制造强国的阵营中去。
如果我现在把中国制造2025的基本方针和原则搬出来细说，估计得翻好几页才能看完。在那之前你可能已经把网页关掉了。我决定做点什么，来避免这种事情的发生。首先，我就想到了它，一款足以代表中国制造2025的优秀产品，先卖个关子，我们往下看。
众所周知，“中国制造2025”向汽车行业提出了信息化、智能化的发展思。这就意味着，消费者对于传统汽车的关注点，即将发生转变。
想想当初我们是怎么从传统手机时代步入智能手机的时代的？其实年轻的我们是很容易接纳创新型产品的，当你意识到:原来智能车载系统还能这么玩的时候，它已经进入我们的生活了。
各大汽车厂商都有着敏锐嗅觉，就像它们设计车型的外观，都要至少未来的5至10年不会过时。可是纵观现在国内的汽车市场，在年轻消费者日益重视汽车产品智能配置的趋势下，颇为关注的15万元级别的热销SUV车型市场，又有几台车型真正能将智能车载系统做到极致的呢？
15万左右有很多日系的SUV可以选嘛，我觉得柯珞克不错呀，噢，还有刚刚上市的T-ROC探歌。噢天哪，你确定他们所搭载的智能车载系统你能忍？不对，请把智能去掉，那只是车载系统，根本谈不上智能。
真正能将智能融入车载系统的，我想只有它了，隆重介绍我们今天的主角--比亚迪全新一代唐。
让我们先来说说比亚迪。比亚迪拥有10年AndroidODM的经验，这使得它能够拥有更深度的开发授权，从而研发出有别于其他厂商的，更为优化和稳定的车载系统。也难怪比亚迪在汽车电子领域一直都处于领先地位，深度定制的系统能够更加迎合用户的操作习惯，让它更接近智能手机或是平板电脑的逻辑性。
这种固定方式的屏幕已经弱爆了，智能旋转大屏才是未来汽车厂家想要做的事，但是我们的比亚迪已经这么做了。
比亚迪在全新一代唐上配备的这款旋转大屏，不仅数据上远远领先于同行业的平均水平，还攻克了诸多难题，让用户可以根据自身兴趣，选择并下载超过300多万款的APP。
并且，得益于超高分辨率的屏幕和优化后的系统，它可以做很多你认为不可能在车载系统上做的事情。只有你想不到，没有它做不到，叫个外卖、刷会儿抖音，又或者开一把王者荣耀或是绝地什么的，当你上手以后你就会发现，原来还可以这么玩。从此，车真正成为你的“大玩具”，而智能手机反而只是用来拨打接听电话的了。
DiLink智能网联系统从比亚迪的手中开创了行业先河，了多达341个传感器和66项控制权限。这就意味着，在可预见的未来里，那些当下似乎还处于概念阶段的所谓自动驾驶、智慧交通和车家互联等明日科技，其实已经离我们很近了。说不定过几年，我们就能够习以为常的操作这些功能了。
如果你觉得，领先同级至少一代的智能车载系统，就是全新一代唐的所有亮点，那你就又错了。除了DiLink智能网联系统外，它还有黑科技没有展示出来，这就是ADAS智能辅助系统。
汽车的安全性向来是人们购买汽车的重点考虑因素。在传统的观念里，要评价汽车是否安全，你一定会脱口而出：推背图 详解车身刚性，安全带、安全气囊的配置。若还有倒车雷达，那真叫人啊。
然而随着汽车科技的不断发展，我们的观念是时候做出改变了。主动预防在行车过程中，将变得更加重要。比亚迪的ADAS智能辅助系统就是能够在车辆行驶过程中，主动为驾驶者提供辅助。
通过预警、预判和主动介入，车内驾乘人员的安全，同时也了上行人和车辆的安全。可以说是防患于未然，也成为了同级最全面、最强大、最好用的智能主动安全系统。
ADAS智能辅助系统你还真的很难在同级别的车型中看到，这也难怪，这类的智能辅助系统一般只会出现在豪车的顶配车型上。
聊到安全性，我就不得不提一下沃尔沃了，沃尔沃在安全驾驶方面的权威性毋庸置疑。很多车企一直都在安全性领域追赶着沃尔沃的步伐，这很好理解，除了常规的能体现车辆安全的方面以外，大家已经越来越重视所谓的主动安全这个词了。
不知道你们发现了没有，比亚迪已经开始为中国汽车工业在未来的发展，作出了贡献。全新一代唐就是很好的例子，它身上有太多需要其他车企和车型学习和思考的方向，也必将引领国内汽车迈入“智能新时代”。比亚迪全新一代唐已经来了，未来还会远吗？
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