倒车随着国人安全意识的提高，国人在买车的时候总是仔细研究配置单上都有哪些电子安全系统，毕竟，不怕一万只怕万一，在紧急情况的时候，这些电子辅助系统是能保命的！正因为这点，众多品牌都把电子安全配置作为区分高低配的手段，这样的做法在会长看来实在不厚道。
近日，欧盟委员会发布了一套新的议案，要求自2021年起为欧洲市场的在售新车引入11款车载安全系统，这就意味着，这些安全系统将成为标配。
假如这项提案被采纳，在2020-2030期间，估计可7300人的性命，避免3.89万起重大交通事故的发生，这11项安全系统旨在帮助欧盟实现零死亡愿景。
会长看来，其中有几项已经在国内高端车型上配备，但是许多中低配车型依然没有，还常值得在国内普及的。
这个安全系统其实并不罕见，众多高端车型上都有配置，原理不复杂，就是用雷达和摄像头替驾驶员观察车辆前方道情况，在你没有做出反应的时候自动刹车减少碰撞或追尾事故的发生。
故名思意，这项配置就是让驾驶者在开车之前先强制检测酒精含量，如果超标，那么你是开不走这台车的，相信如果国内每台车都强制装一个，那些因酒驾而产生的事故将会大大降低！
同样，疲劳检测及注视系统，在许多高端车型上已经配备，但是会长认为，这项系统仅仅是提醒驾驶者已经长时间驾驶，仅是提醒，如果驾驶者为了赶时间继续驾驶车辆，依然没法避免事故的发生，因此还是要靠司机自己自觉。
车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，它可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。
如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意。
倒车影像大家已经非常熟悉了，大部分车主都选择卖低配，然后后期自己加装，但原厂的东西在质量上肯定没有原厂的好，会长认为，如果连倒车影像都能标配的话，能帮车主省去一大笔银子！
安全配置再丰富，司机的安全驾驶意识才是保平安的首要因素，有能力的车主可以在购车的时候多买几个安全配置，毕竟可以买个，以备不时之需。