近年来消费者对于汽车安全议题的重视程度不断提高，购车时会注意气囊数量与主动安全配置多寡，而能帮助驾驶人在停车时掌握后方动态的倒车影像系统，更是许多车主必装的项目。
2018年5月1日起出厂的美规新车，都必须将倒车影像列为标准配置，保障美国用人的安全。这项最早在 2014 年时公布，并给予汽车制造商 4 年缓冲时间，可逐步将倒车影像列入各车系中，无论标准配置或选用配置皆可。5 月份缓冲期届满，代表此后所有美规新车都会拥有倒车影像，无需选配或额外加装。
车坛首个倒车摄影可追溯至1956年的Buick Centurion Concept ，当时即在中控台安装屏幕，显示车尾摄影机拍摄的画面，不过并产。至于首款量产车用的倒车影像，则出现在1991年的日规Toyota Soarer。
至于日本以外的首款配置倒车影像新车，则为 2000 年的 INFINITI Q45，当时也有许多汽车电子厂商推出新车售后加装服务，从此越来越多车款配置倒车影像，降低了事故发生率。
法规要求车厂提升安全，对消费者相当有利，不过法规仅是最低的要求，许多车厂都自行订立超越法规的安全目标，希望通过驾驶辅助系统的搭载，以及车体结构的，尽可能减少伤亡。
国内关于倒车摄影的强制规范，则出现在大客/货车上，2018年出厂的新车都必须配置倒车影像及转弯过弯警报装置。除了法规的推动，消费者也必须建立安全观念，才能让新车的安全性继续提高。
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