要说一台车最吸引人的就是前脸，不同的家族式脸谱，各式各样动感的造型设计，为的是让人一眼看下来就记住。设计师在这里花的功夫甚至比其他部分都要多，所以看颜值就要看前脸。同样，车尾的设计好坏，也影响着最后一眼的印象。不过你们知道汽车尾部那几个英文加数字的含义吗？
在奥迪的车型尾部，会出现TFSI的字样。而同为大众集团的大众、斯柯达则没有。其实这是集团为奥迪提供的TFSI的燃油系统的叫法，FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，意思是燃料分层喷射技术。其实FSI分层喷射技术最早就出现在大众的车型上，通过高压泵把油气混合物在进气道中产生可变涡流，然后以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
TSI才是大众和斯柯达等品牌所用的标识，不过的TSI含义是有些许不同。国外的TSI是包括了机械增压和涡轮增压两种，而国内的TSI则是涡轮增压发动机，少了机械增压的部分。值得一提的是，早期的TSI发动机是具有分层燃烧技术，原理是在进气管道之中增加了“进气歧管翻板”，从而改变进气径，形成涡流。随着轻量化、均质燃烧的优化，使得现在的TSI已经没有这个装置。
自从德系品牌把尾标改为了表达的方式后，现在的车型尾标变得五花八门，比如别克的15T/18T就是其中之一。这并不是代表“排量+T”的意思，其实这是代表1.0T和1.3T两款发动机。前款的别克英朗还有15N的1.5L自然吸气发动机可选。至于18T，共有1.3、1.4涡轮增压两个排量，当然还有动力更强的20T（1.5T）和28T（2.0T）。
这是不少HEV混合动力车型都有的标识，比如说凯美瑞双擎、雅阁锐混动等，它们除了有标识之外，在厂徽上也加入了蓝色以作为新能源的代表。要注意的是，HEV就是指不需要插电的油电混合动力，PHEV就是多了plug-in插电的意思。一般PHEV都不会标有hybrid，而是直接标注PHEV。
EV就更简单了，Eletronic Vehicle电动汽车。比如说吉利的EV400，就是400公里续航的电动车。还有就是北汽的新能源系列，在车尾都有一块蓝色的EV标，显示自己的不同。
丰田现在的2.0T发动机，采用的就是D-4ST的技术。简单来说就是双喷射四缸涡轮增压发动机，包括皇冠、汉兰达、雷克萨斯大部分2.0T车型，包括丰田86和斯巴鲁BRZ，都是用这套技术。所谓的双喷射，就是把传统的歧管喷射和缸内直喷二合一，对应发动机不同工况下的喷油情况。
这些标识，主要是指发动机里面，装备能兼顾动力和经济性的可变正时气门。所谓的可变正时气门，核心就是气门的和关闭时间的变化，对发动机凸轮的相位进行调节，以提高充气效率，增加发动机功率。
和上一个相似，这些标识都想表明自己的四驱身份。通过差速器和差速锁把动力传递给四个车轮，从而在越野时候的脱困能力。AWD系统更多是偏向公的全时四驱系统，它对非铺装面的越野能力并没有分时四驱强，但在公上尤其是湿滑面的稳定性方面则很有优势。比如说斯巴鲁的全时四驱系统。
并不是所有的厂家都对尾标有这么大的兴趣，部分进口车型和小车还是比较喜欢干净整洁的观感。对于消费者来说，现在的尾标已经不容易第一眼就能辨别出排量或者配置水准。特别像奥迪这种，还要经过换算才知道所对应的动力，这样一来还不如清干净，换来一个干净的车尾。返回搜狐，查看更多