汽车上有许多的英文缩写，而且有些真的还很常用，记住这些你也就是小专家了，在跟朋友侃侃而谈的时候可以让自己显得更专业哦。
全称Antilock brake system——制动防抱死系统。可以让你在全力制动的时候车轮不至于抱死，对车辆的行驶轨迹有更好的控制。
全称Electronic Brakeforce Distribution——电子制动力分配，在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，使得不同的制动力可以分配到不同的车轮，从而提高ABS的功效。
全称Electronic Brake Assist——电子控制制动辅助系统，通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，判断需要紧急刹车时EBA会在几毫秒内启动全部制动力。
全称Traction Control System——牵引力控制系统，作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，防止车轮因为不必要的打滑而浪费动力。
全称Electronic Speed Controller——车身电子稳定性控制系统。而大家熟知的ESP（博世公司注册名字）就是它的一种，ABS也是它的一部分，可以在物理极限内对车身的行驶轨迹进行修正。本田的VSA、丰田的VSC、宝马的DSC等等名字虽不一样，但功能都大同小异。
全称Electric Power Steering——电动助力转向系统，与液压助力转向进行区分，是现在主流使用的一种转向助力系统。
全称Four-Wheel Drive——四轮驱动，通常指的是分时四轮驱动或适时四轮驱动，车辆可以在两驱和四驱之间进行手动或自动切换。
全称All-Wheel Drive——全时四轮驱动，如今跟也有叫AWD其实为适时四驱，但只要知道这个代表车子可以全轮驱动即可。
全称Adaptive Cruise Control——自适应巡航控制系统。在定速巡航的基础上衍生而来，通俗的说它可以在一定范围内自动保持与前车的距离，加速减速自动控制。
全称Continue Variable Valve Timing的缩写，连续可变气门正时机构，有的车是DCVVT，意思就是进排气都有可变气门正时机构，作用概括起来就是都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角，发动机有更好的效率和燃油经济性。
全称Double Overhead Camshaft——双顶置式凸轮轴，目前的发动机最常用的技术，就是有两根的凸轮轴去分别控制发动机的进气和排气，通常DOHC结构的发动机有较强的高转速功率。