全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商MicrochipTechnology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布知名汽车制造商通用汽车公司和丰田汽车公司继续扩大MicrochipMOST50器件在其车载信息娱乐系统的应用，广泛涉及公司旗下从量产车到豪华车等各款车型。近年来，随着Microchip MOST50智能网络接口控制器（INIC）应用的不断普及，该器件出货量已创下2,500万的历史新高。
从2001年至今，已有184款车型装备了超过1.7亿个MOST器件。由于MOST技术是一项已经实践验证的低风险的完整系统解决方案，多年来这一技术在通用汽车、丰田及所有其他主要汽车制造商的多节点信息娱乐网络系统中得到了成功的应用。通用汽车和丰田的车载网络使用Microchip MOST50 INIC产品，该器件的电气物理层（ePHY）已经过优化，可使用UTP（非屏蔽双绞线）铜线。这样，系统无需时间同步协议就能够使用主信息娱乐控制单元处理器中的专用信道，在整个车辆范围内以可预见的方式高效地传输视频、音频、数据包和控制数据，而仅需极小的处理器开销。所有MOST INIC产品都具备远程连接管理和远程控制功能，可实现包括打造纤薄（较少处理器）网络节点功能在内的更多选择。此外，MOST INIC产品还提供可与处理器和外设连接的符合业界标准的硬件接口，可高效传送音频、视频和数据包数据，从而大大简化了模块设计。凭借MOST INIC的超快速网络启能，终端用户可以即时访问车载信息娱乐系统。
Microchip汽车信息系统部副总裁Dan Termer表示：“这一里程碑充分彰显了MOST网络技术在量产车和豪华车平台上均获得了全球范围持续的认可。包括通用汽车和丰田在内的各大汽车制造企业都成功地部署了多节点MOST50网络系统。我们非常高兴看到采用MOST技术的多款车型在最近发布的《Consumer Reports》关于车辆可靠性的排名以及JD Powers and Associates关于车辆可靠性的调查排名中均表现优异，车载技术性能在车辆整体评级考量中的比重已越来越大。”
MOST Cooperation标准为汽车OEM厂商及其一级供应商提供了一个成熟的、支持充分的途径来设计和部署其高带宽信息娱乐与先进驾驶辅助（ADAS）系统，包含一个标准物理层以及以卓越的可靠性和服务质量（QoS）进行系统管理与控制的稳健方法。同时，采用MOST技术还可减轻车身重量，有助符合环保法规要求。
随着技术不断进步以及现代汽车中复杂电子系统应用的日益增加，市场对相关器件定时性能和可靠性的卓越性要求越来越高。在当今高度先进的汽车系统中，时序的精确度、准确性以及对恶劣的耐受能力对于能否确保精确操作至关重要。
气体检测与人类生活息息相关，例如：石化厂、煤气站、油库等场所对可燃气体的监测；汽车尾气、工业废气、城市雾霾的；还有家用煤气、天然气的泄漏爆炸的监测；以及针对装修后有毒气体（苯和甲醛）残留浓度的检测等等。
先进嵌入式解决方案的领导者赛普拉斯半导体公司（纳斯达克股票代码：CY）近日宣布，由奥迪与Elektrobit合资成立的e.solutions GmbH公司已将赛普拉斯的无线连接解决方案应用于全新车载通信设备中，包括奥迪A8 2018款。
近期芯片商纷纷进入整合并购潮。坎入控制元件巨擘Microchip ( MCHP-US )于上周四(1日)宣布将以83.5亿美元，或每股68.78 美元价格，并购芯片供应商美高森Microsemi。
据外媒报道，中国希望在十年内部署3000万辆自动驾驶汽车，这在中国催生了一个新兴的芯片行业，涌现出地平线机器人(Horizon Robotics)等致力于为这些汽车打造“大脑”的公司。
不知何时起，行车记录仪俨然成了汽车之“黄金搭档”。近几年，互联网、物联网概念炒的火热，虽然汽车后市场并不在和的关注范围之内，也有很多厂家打起了这块市场的念头，集行车记录、GPS定位、语音控制等于一身的智能后视镜就这么诞生了。
据外媒报道，自动驾驶汽车颇具挑战性，在过去数年时间内，汽车研发人员从ADAS设计中获益匪浅，可以归类为以下三大方面：
全球自动驾驶渗透率将快速提升，据IHS预测，2025年全球L4、L5级自动驾驶汽车销量将达60万辆，2035年将达到2100万辆。伴随着全球联网汽车数量快速提升，有机构估计中国或将成最大市场。
时间3月29日下午消息，著名芯片制造商英伟达公司CEO黄仁勋（Jensen Huang）于本周三表示，Uber并没有使用英伟达的自动驾驶平台解决方案。