[索纳塔九拥有全新的外形、内饰以及动力总成，而且整体配置水平也较高。从之前的评测导购文章（点击进入）不难看出，它的综合实力确实相对索纳塔八有了明显的进步。除此以外，它的多媒体系统在功能方面也相对索纳塔八丰富了许多，而且还配备了Blue Link 2.0、blueExplorer等实用前卫的功能。听着好像不错，用起来怎样？下文将会给出答案。
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韩系车大多都是走性价比线，这次索纳塔九也不例外。换装2.0T发动机后动力表现有提升，虽然绝对加速能力一般，但胜在输出平顺，底盘对于颠簸的过滤也不错，总的来说是一辆没什么特点，但能舒舒服服开的车。
这是一辆我们印象中标准的韩国车，没什么亮点，也没有大毛病，驾驶不算强项，但也不会让你觉得心烦。现在摆在韩国车的面前的问题就是如何能提升行驶品质，毕竟维持现状总会有被人超越的一天。
人们总说近几年中国品牌车型的表现已经直逼韩系车了，虽然这么说不太严谨，但确实是韩国车摆在眼前的问题。索纳塔九就是很好的例子，以前还能凭借性价比取得不错的销量，现在的情况可就没那么轻松了，要好好加油了。
索纳塔九给我最深印象的地方是相对索纳塔八有了比较明显、全面的提升，不过它的行驶质感并不是我喜欢的，底盘给人的感觉说得好听是轻巧灵活，难听就是比较单薄。另外，我也不喜欢双离合变速箱在低速时的顿挫感，也不满意其刹车成绩。原本来我没打算给它一个很高的分数，但考虑到它自身的性价比不错，而且目前市场优惠较大，对于那些喜欢合资车的消费者而言确实是一个不错的选择，因此最后还是给了它8分的成绩。
索纳塔9没有给我留下很深刻的印象，但也没哪里特别不好。索纳塔9配备1.6T发动机，动力不错，整体平顺性也挺好的，配置和空间方面都有不错的表现。但相对于博瑞这种配置丰富的后起之秀来说，就没什么优势了。
索纳塔九是韩系中型车的代表车型，造型上比上代车型更加大方得体，能吸引到更多成熟稳重的用户。其配置和性能表现均衡，1.6T发动机动力充足，在气温较高的情况下仍取得9.6秒加速成绩，而且实际驾驶中发动机和7挡双离合变速箱的配合带来相对直接而充沛的动力表现也令人满意。如果要挑短板的线米的制动距离只是合格的成绩，在制动性能方面有提升的空间。
索纳塔九几乎在各个方面都比索纳塔八有着不小的进步，尤其是动力系统和底盘悬架的表现很令人满意，尽管噪音和刹车表现平平，但必须承认索纳塔九的产品竞争力不容小觑。
索纳塔九相比上一代车型，在底盘表现上的进步非常明显，而且外观上的设计变得更加成熟稳重，1.6T的动力表现也能够让人满意，变速箱的平顺性表现也是不错的。只是内饰的造型在档次感上表现略有不足，如果是自己使用，它是20万以内一个不错的选择。
索纳塔九代表了现代品牌在家用中型车领域的最新水平，相比上一代产品它的各方面素质都有升级，这也是韩系车比较让人吃惊的特点，每次换代都稳扎稳打的往前走。
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