随着汽车电子、网络、信息技术的快速发展，新一轮科技和产业变革蓄势待发，智能网联汽车已成为汽车技术发展的大势。
车联网以及车载信息系统作为智能网联汽车的关键技术，其极大程度推动了汽车向自动驾驶乃至无人驾驶迈进步伐。越来越多的互联网企业、科技企业加入到汽车智能和车联网行列，积极参与和整车企业的创新实践促使自主式和网联式加速融合，更高级别驾驶辅助技术逐渐成熟。
然而，车联网进入到智能网联产品时代同时，企业也面临新的挑战，智能网联如何进行落地和破局？智能车载系统软件平台未来趋势如何发展？整车企业的车联网软件如何进行升级和迭代？如何进行智能网联技术融合和创新？本次沙龙活动将邀请业内整车厂，院校，零部件供应商，技术服务商等齐聚一堂，将针对智能汽车的车联网和智能车载信息系统展开技术交流和探讨。
从娱乐控制平台到无人驾驶汽车：汽车专用Linux（Automotive Grade Linux）生态系统发展趋势
朱西产，男，1962年出生，1983年毕业于太原科技大学工程机械专业，1995年在大学汽车系获得博士学位。2005年11月入选同济大学百名教授招聘名单，进入同济大学汽车学院任教授，现任汽车安全技术研究所所长。朱西产1996年调入中国汽车技术研究中心从事汽车安全研究工作，任国家汽车质量监督检验中心副总工程师，从2000年至2005年被聘任为中国汽车技术研究中心汽车被动安全重点学科的首席专家。
负责观致汽车智能网联产品战略及产品设计落地，新一代观致逸云产品的定义及研发，产品用户运营。LTE-V，5G智能网联汽车产品定义开发。曾任吉利研究院车载网联技术部部长，负责吉利汽车智能网联平台化产品设计策略及技术解决方案。包括GNETLINK（吉利车载网联产品名称）的战略规划设计，功能服务设计，核心技术解决方案设计及涵盖吉利汽车旗下所有车系车型，LYNC&CO品牌的智能网联策略。
负责东风启辰车联网战略规划，产品规划和商业合作，包括全新启辰智能互联产品的服务定义与品牌运营，以及与和科大讯飞的战略合作推进。
2014-2016，在东风日产售后服务部负责后装车联网产品开发管理，售后电商OKcare平台规划与CRM业务规划；
2016-2017，在东风日产项目策划室负责东风日产车联网战略规划 东风日产下一代车联网产品规划；
2017年加入东风启辰，负责东风启辰车联网战略规划，战略合作推进，车联网服务架构，以及下一代智能网联汽车规划。
推荐：