2016年，乘联会公布的销量信息中，SUV车型以全年销量904.70万辆，同比增速高达44.59%的成绩，继续成为中国车市的最强“拉动力”。在这一庞大体量当中，中国汽车品牌SUV以530万辆的销量，占据了半壁江山的。同时哈弗、传祺、宝骏三位悍将更把SUV销榜的冠亚季军收入囊中，足见中国汽车品牌在产品力上的提升。
但这并不值得乐观，反倒是合资车企不断下探的新车型，让中国汽车品牌越来越感受早了压力。如今风光无限，但接下来的道该怎么走？依然是个大问题。
其实合资SUV布局和中国汽车品牌的SUV产品布局，从一开始就不太一样。合资车企产品矩阵短，靠单品竞争力打天下，不管是途观、昂科威还是日系三强，产品阵线并不长。而反过来，中国汽车品牌一开始，就是从占据细分市场开始的。
这种细分市场的打法，不管是从紧凑型市场的爆品哈弗H6、传祺GS4，还是小型SUV江淮S3、宝骏510等来看，牢牢掌握细分市场的核心地位，一直是中国汽车品牌SUV致胜的法宝。而且随着竞争的再进一步加剧，中国汽车品牌在细分市场的深挖，又达到了一个新的阶段。
作为专注SUV市场的哈弗，它不仅实现了单品的爆款成绩，哈弗H6、哈弗H2s在细分市场夺得第一外，三线年的又一新亮点。上有WEY主打高端市场，中有哈弗H系列全系覆盖，而且H系列已经完成了一轮红、蓝标的差异化布局。
新晋推出的M系列，将在哈弗H系之外，再开辟一个主打家庭用车的全新系列。这样一来，哈弗的细分市场，密集的让消费者简直挑花了眼，不管你有什么需求，总有一款适合你！
此时再看哈弗M6对市场细分的意义就很清晰了。首先，H系列集中了哈弗H1、H2、H5、H6到H9，已基本完成细分市场布局，而此时推出哈弗M6将重新哈弗M系征战细分市场的大幕。通过拉宽细分市场，哈弗家族下H和M的双车系以及高端品牌WEY的所形成的SUV市场脉络，就相当清晰了。
作为M系首款车型，哈弗M6究竟在市场上处于一个什么定位呢？这想必也是很多消费者最为关心的问题。小编上月曾在试驾过这款车型，下面我们就来看看，它在细分市场到底是如何开辟新天地的。
首先，通过8.98万-10.98万元的售价可以判断，哈弗M6这个价格，在哈弗紧凑型车型里，相对会低一些，针对的就是购买力没那么强的年轻用户，而且不管是外观还是配置，都对年轻消费者具有相当的力。
除了价格接地气以外，在配置上也相当给力，哈弗M6全系标配了博世第九代ESP集成坡道起步、倒车雷达、陡坡缓降、以及高刚安全车身等，相当实用的主被动安全配置。
而且还有年轻人比较喜欢的双模电动天窗、定速巡航、双温区自动空调、无钥匙进入、一键启动、GPS、电动天窗、8向电动座椅，这些实用且高端的配置只有在一些旗舰车型上才会出现，就这个价格区间来说，哈弗M6的确性价比确实抓住了年轻消费者的心。
值得一提的是，全系搭载的是1.5T涡轮增压汽油发动机，并搭配6MT或6AT变速器，最大功率150匹马力、最大扭矩可达210牛米，动力性上还是相当充足的，并且兼顾了节油的优势。
而且整车采用的前麦弗逊、后双横臂式悬挂的悬架结构，虽说不是豪华配置，但在同级中依然是很厚道的标配，整车的舒适性是有的。
这款车在刚刚上市的时候，给人的一大担心就是，会不会跟哈弗其他车型形成内部竞争？这个肯定一定程度上是存在的，但你试驾后，对车型有个全面了解之后，你也会发觉，哈弗M6确实有其独到的地方，不管是价格还是配置，以及外观传递出来的，均更加偏向年轻化和家庭化，进一步突出了它的经济性优势，这依然是哈弗家族一个新的细分市场。
结语：哈弗品牌在2016年销量跻身全球SUV品牌第一阵营之后，魏建军的目标确实更加积极主动，2020年全球市场年销200万的目标，也让哈弗对细分市场的挖掘更深入一步，H系、M系加上蓝标、红标版，这样的哈弗产品序列密集的令对手感到恐怖。
各方面表现都还不错的紧凑型SUV哈弗M6，凭借着家用、经济性的突出特点，背靠哈弗如此庞大的“大树”，市场表现不会出现什么意外，等到下月销量公布的时候，我们也许就可以看到哈弗M6惊艳的市场表现了。
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