福特Sync 3车载系统是一款配备了2016年款福特紧凑型SUV 翼虎和嘉年华的车型，该系统不仅是进行了一点创新，而是注重最基本的功能...福特Sync 3车载系统是一款配备了2016年款福特紧凑型SUV 翼虎和嘉年华的车型，该系统不仅是进行了一点创新，而是注重最基本的功能，向车主们提供了一套不会妨碍运行速度、操作简单的信息娱乐系统。今天小编为大家带来该系统的评测，让大家对它有进步一的了解。
福特早在 2007 年便推出了 Sync 系统，成为首批给旗下产品线配备互联汽车技术的大型汽车厂商之一。尽管第一代 Sync 及之后的 MyFord Touch 信息娱乐系统都在汽车行业领先于自己所在的时代，但这两款产品运行速度相当缓慢，而且操作复杂、笨拙。
Sync 3 则完全不同于这两代产品，这一系统现已配备 2016 年款福特紧凑型 SUV 翼虎和嘉年华车型。Sync 3 并不是单单为了这一点而试图进行创新，相反，它重新开始注重最基本的功能，向车主们提供了一套不会妨碍运行速度、操作简单的信息娱乐系统。
Sync 3 在设计上完全不同于前两个版本。它侧重于较大图标和易读性，这样一来，使用 Sync 3 就好像在开车时使用 8 英寸屏幕一样轻松。
前两代 Sync（技术）和 MyFord Touch（基于触摸屏的用户界面）都基于 Microsoft Auto 开发。在评测专家和消费者纷纷了第一个版本 Sync 以后，福特觉得有必要向车主们提供机会，让他们可以升级下一个版本。但是，这意味着福特可以对软件做出大量改动，让第二个版本远远好于第一个版本（尽管距离完美体验还很遥远），但为了兼容性，二代产品仍然沿用了运行迟缓的硬件。
在 Sync 3 ，福特转而采用黑莓 QNX 系统，尽管切换屏幕以及缩放内置系统给人感觉没有在 iPad 运行那么顺畅，但一切操作仍然给人非常快的感觉。在前面两个版本中，有时你会觉得自己是在跟系统“较劲”，而现在它终于“乖乖听话”了。
最为重要的是，所有最常用的功能（如气候、音量控制等）在中控台和方向盘上都有实体按键。若想改变音量，这些实体按键用起来总比使用屏幕轻松，但在进行或是与应用进行互动时，福特更看重实用主义，而非华而不实的设计，这有助于你快速进行操作，而且眼睛也不用离开面。
当然，语音控制也始终是一个选项可能还是一个更为安全的选项。过去几年，福特在这方面表现得越来越好，但别指望你会获得类似 Siri 或 Google Now 的体验。你无法与 Sync 进行聊天。“OK Sync，请将温度调到 72 度”这样的指令应该距离我们不会太过遥远（如果你是 iPhone 用户，Sync 3 还整合了 Siri 的 Eyes Free 功能）。Sync 的 预置语音指令 仍然很少。语音识别功能倒是极为突出，但相比用手调节温度，使用语音指令往往更分散注意力。
同 Sync 3 的剩余功能一样，功能的确是名副其实，如果你在家的话，可以通过 Wi-Fi 进行升级。不过，你还需要多花 795 美元才可以使用这项功能。Sync 3 现在还有了街道功能，它会给人一种完全不同的感觉。
福特始终相信车主会自己给爱车安装联网系统和相关应用。Sync 3 也不例外。与之前两个版本一样，只有 Pandora、Spotify、Glympse 和 iHeartRadio 等少数已经获得批准的应用可以与 Sync 直接互动，让你通过触摸屏和物理控制按键与它们互动。
以上就是小编为大家带来的福特第三代Sync车载信息娱乐系统的评测情况，希望通过以上介绍，让大家对该系统有更多的了解，更多车载资讯请关注亿智蘑菇车载栏目。
关键词：车载系统
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