作为一贯喜欢以科技创新标榜自己的厂牌的代表，大众目前在售的车款中依然没有完整的车载互联系统，这实在不太符合他们长久以来的调性。不过，采用MQB平台的最新车型很快就能选装大众自己的车载互联系统Car-Net，以及智能手机互联系统MultiLink，相比目前的系统，它们功能都将更加强大。
Car-Net
最新的大众Car-Net总共包含了车载、客户门户网站、智能手机应用以及呼叫中心四个功能模块，而每个模块中包含若干项功能可供用户使用。其中车载模块中集成了天气、况和新闻等实用功能；客户门户网站可以根据客户的需要定制远程车辆信息，例如车辆的超速提醒、GPS定位、电子围栏等功能；智能手机应用则是利用手机中的客户端App实现远程控制车辆的功能；呼叫中心的功能与我们已经熟知的通用安吉星、丰田G-Book等相关系统功能类似。
MultiLink
事实上，MultiLink系统并非大众独创，而是一个众多厂家加入的、叫做CCC（Car Connectivity Consortium，汽车接盟）的联盟推行的一个开源标准智能手机互联系统。MultiLink允许车载系统采用现有的通信协议来接入多种移动设备，利用UPnP（Universal Plug and Play，通用即插即用）技术控制接入移动设备中的App应用程序，同时VNC（Virtual Network Computing，虚拟网络计算）技术将移动设备的系统界面投射到车载屏幕上，实现同步操作。
总结：
相对于竞争对手而言，大众的Car-Net以及MultiLink系统可谓姗姗来迟，功能十分丰富，但很多功能都已经较为普遍，甚至不少国内自主品牌都已经将其实现了量产，因此很难说有多么先进。按照大众的规划，其中Car-Net将会定位于高端或者高配车型，而MultiLink的定位则相对较低，主要用在没有选装系统的车型上。（文/图 汽车之家 张戈）
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