2017年3月14日至16日，以“智领未界”为主题的亚洲第一大电子展——慕尼黑上海电子展在上海新国际博览中心举行。本次展会吸引了来自28个国家的1,200多家厂商前来参展，在汽车智能化、物联网的大趋势下，汽车电子已经成为时下最热门的发展方向。
基于此，今年的展会上汽车领域的行业巨头纷纷带着他们的“黑科技”汽车电子产品亮相，现场可谓是精彩纷呈，凌力尔特在展台上演示了业界首款无线BMS（电池管理系统）概念车，现场吸引无数的观众驻足围观。
慧聪电子网作为电子行业的专业，对慕尼黑上海电子展做出全程报道，凌力尔特有限公司分区销售经理（中国中部）梁再信接受了我们的采访。
据梁经理介绍：“这款拥有凌力尔特最新的技术装备的wireless BMS（无线电源管理系统）的宝马A3的轿车。映衬了公司未来对中国和全球市场在新能源汽车和混合动力汽车的BMS（电源管理系统）的市场的耕耘。从最开始的6802一直到03、04、11，到现在的无线BMS的提出，都代表了凌力尔特在技术上的创新和追求。”
在本次展会中，凌力尔特除了格外吸引人眼球的无线BMS的展车之外，其他的展品也同样吸睛。在工业上的应用以及针对新能源和未来在工业化高可靠性设计上的一些特殊的电源，比如超低EMI（电磁干扰）功耗的电源的设计方案，是凌力尔特在展会上给大家带来的一个主要的产品和方向。
此外，凌力尔特也推出了很多方案。比如：最新的高性能的高电压和大电流的BMS检测芯片、新能源和混合动力汽车，48V和12V的启停系统、电源的充电和的控制电以及大型Smart Mesh IP网上的DEMO，可以远程控制整个无线网络的通讯和网络的构架。
相比于传统的BMS的电池包里面，每节电池检测的通讯端口都有很多的数据线和接口的设计。无线编制的概念就是除了动力电缆，所有的通讯电缆变成无线。既节省了电缆的成本，也降低了安装施工的难度。因此对未来全球的电动汽车混合动力汽车的发展，带来一个质的飞跃。从过去的时代，迈入一个新的无线时代，这是这次概念车发布最大的意义，相当于是一个新的时代的开始。
展出的这辆车是和合作伙伴LION Smart开发，它把凌力尔特高度准确的电池组器及Smart Mesh无线网格网络产品在BMW i3车型上进行了整合，取代了电池组和电池管理系统之间的传统连接。BMS的此项重大突破解决了由于汽车线束以及电动汽车和混合动力、电动汽车中的连接线所引起并长期存在的可靠性问题，并简化了BMS设计和制造。
无线的灵活、高效、可靠性和耐冲击的优点，吸引着无数的研究者折腰，凌力尔特也不例外，他们早在多年前就开始布局无线BMS。首先，五年前收购了dustnetworks（专注于无线传感器网络解决方案公司），因为它的技术是全世界最领先的，也比较契合凌力尔特对创新的追求。其次，因为在BMS这个领域里面耕耘了十年经验对市场非常的了解。除此之外，凌力尔特在中国拥有庞大的客户群体，中国80%、90%的BMS方案都是在凌力尔特进行。凭借dust的优势在工业以太网和工业IP成无线接口，提高可靠性、稳定性、降低能源的损耗、降低施工用的这些耗材和接口。
所以无线BMS的推出，既可以提高整个电池包的可靠性，也可以有效降低车身的重量，同时也能够提高车的续航里程和能源的使用。所以这个对整个领域和产业来讲，都是有非常好的推动意义的。
梁经理信心满满地说：“从全世界角度来说只有我们有这样的信心，无线dust的网络技术，应用在我们现在最领先、最先进的BMS的管理系统上。我们的无线网络经过反复的研究和测试，它的可靠性是目前全世界无线网最可靠的，所以我们才敢用在这，因为这是跟生命安全息息相关的，没有相关的测试我们不敢做。与无线传感网络的结合会给我们带来一个新的时代的。从而提高在未来动力汽车、新能源汽车、混合动力汽车的使用和推广。我们相信是很重要的一步。”
梁经理表示：“凌力尔特提供的是一个大的通讯平台和管理方案，在展会上展出的无线BMS概念车，我们更多的是推出一种概念和方案，更多的是希望中国国内的主流的车厂能够去关注这种应用方向，这完全是一个创新的解决方案，不需要通讯电缆和连接器的。”
作为一家专业的汽车方案解决公司，凌力尔特所提供的方案有足够灵活度去适配不同的车型。他们从客户中寻求学习，梁经理说：“客户中有对电化学非常专的企业，所以我们美国的设计师为此专门寻访了全世界所有做电化学电池的工厂，跟他们有过沟通。国内我们也去过上汽、微宏动力等等。通过这些学习使我们都对电池的内部的化学结构，以及它的特性趋向都有比较深的了解。希望通过我们的技术积累，能够推出一个新一代针对大电流、大功率的电量计量芯片。因为以前TI做的gasgauge都是电池手机上很小的，但在汽车来讲，这个挑战可能会更大。”
在谈到关于未来会在中国开展业务的问题，梁经理说：“从第一代BMS推出，到真正国内开始上量，我们花了6年的时间。但是我相信无线BMS不需要那么久，当然方案从提出概念，到验证到上市，可能还需要一些时间。但是我相信以中国的主导和国内车企对于新技术的追捧。这个方案在很多国内大的车厂和BMS的供应商，会开始去尝试测试这个性能和品牌。所以我相信不远的将来，应该能看到这样的无线BMS的车，在中国上行驶。”
凌力尔特在电池管理和产品在市场占有率已经达到80%、90%。采访中梁经理表示“凌力尔特本身是一个创新型的公司，最喜欢挑战不可能的事情。正因为不断地在技术上的发展，越来越多的车厂跟我们合作。新产品已经开发过了大半，应该很快会跟市场面市。也许明年的电子展，我们就会发布这样的芯片。”我们共同期待凌力尔特在明年的展会上继续我们带来更多的惊喜！
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