新京报讯 （记者郭超）今天起，北京市交管局的路况信息将和市交通委的路况信息融合发布，市民登录市交通委和交管局的网站，就可以随时查询到即时更新的路况信息，与此前的信息相比，两个路况监测系统融合后，将提高路况信息准确性，实用性也更强。
据介绍，市交通委路况数据主要基于浮动车处理技术，通过安装在全市6万多辆出租汽车上的GPS，汇集车辆经纬度坐标，精确匹配道路路链，计算道路旅行时间和运行速度，综合反映道路网畅通或拥堵状况。市交管局路况数据则主要基于交通线圈微波检测数据，实时检测道路的通过车流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据。
路况信息发布系统升级后，将统一发布信息。据介绍，市交通委的交通指数与市交管局的实时交通线事故报警信息进行对比校验和数据融合，实现2分钟路况信息更新发布；在原系统的基础上扩大了高速公路和郊区公路的覆盖范围，扩大了路况信息服务范围，六环内县道以上级别道路覆盖率从87%提升至93%。
从今天起，市民登录市交通委和交管局的网站，就可以随时查询到融合统一的全新路况信息。交通指数能够帮助居民判断出行时间消耗，比如在畅通状况下，上班通勤的时间为30分钟，那么当路网处于中度拥堵的时候，就要多预留出大约30分钟的时间提前出门以免迟到。
新京报讯 （记者郭超）记者从北京市交通委获悉，机场高速进京（北皋桥-北小河桥）拓宽工程完工，由现状三车道增为四车道，进一步提升通行能力。今天零时起，机场高速北皋入口封闭措施解除。
记者在现场看到，增加一条车道，司机们可通过北皋入口经匝道直接进入机场高速主路。以前，这里则是机场高速拥堵的“死结”。据市交通委路政局有关部门负责人介绍，没有之前，机场高速进京方向，过了北皋就会堵车，主要是因为这里有来自北皋入口的车流压力，高峰时候，机场高速主路四条车道都被占满，与收费站匝道交叉的车道车流量大，极容易塞车。“主路四车道，匝道是两车道的车过来，其实这个口有6个车道的车流量直接冲击到主路上。”经过这次，机场高速主路扩宽，增加了一车道，缓解了匝道车流量对主路的压力。
路政局项目管理中心项目负责人冯强告诉记者，工程提升了北皋到五元桥横断面通行流量。根据预测，增加了车道以后，这个路段的通行率要比原来增加30%左右。
据介绍，首都机场高速公路是从机场进入市区的重要通道，任弼时简历被誉为“国门第一路”。近年来，因车流量猛增，进京方向高峰每小时车流量已达到设计流量的4倍，每天堵车时间超过14小时。北皋桥至北小河桥路段拓宽工程于今年1月开始施工，在机场高速北皋收费站至北小河桥进京主路西侧增加一条3.75米行车道，长度1.5公里（包括1座通道桥、1座跨河桥），同时保留最外侧应急车道，以满足应急保障需求。
记者了解到，路政局今年将继续实施20项市级疏堵工程建设项目，加快推进东三环双井桥北道路，分钟寺桥匝道，万泉河桥等疏堵工程项目实施。
路政局有关部门负责人介绍，双井桥也是一个著名的堵点，目前双井桥的疏堵工程已经接近尾声，预计到5月底可以完工。双井桥的前期规划设计复杂。“以前考虑过走地下，在地下增加一通行道路，但这个地区的地下管网非常复杂，难度和成本都大，后来经过几次调整，最终确定了双井桥两个出入口调整的方式。”
此处施工主要包括西辅路增设非机动车道、调整双井桥北道路进出口（内环）、向西延长双井桥北天桥、拓宽双井桥两侧辅路局部路段（外环）、增加北向北的掉头车道等。届时，这里辅路及路口通行能力将提高，车辆交织情况消除，区域交通拥堵得到缓解。
此外，分钟寺桥也将被疏通，三环路与京沪高速之间的出入口将换，这里将新添一条高架匝道。
另一个重点工程是万泉河桥。目前从四环内环上万泉寺路暂无匝道，如果开车从四环奔颐和园、园等景区，需要先从万泉河出口出来，走一段四环辅路，经过3个红绿灯才能拐到万泉河路上。“我们计划修一条西向北的高架匝道，方便驾车直接从四环进入万泉河路。”路政局项目中心负责人王栋透露，此举还将有助于缓解中关村区域的车流压力。
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