mimk-009报警系统弹窗自动跳出，视频显示，渝利铁路护网外，一个头戴斗笠的黑衣男子试图翻越。重庆长寿北火车站铁路视频指挥中心内，视频巡查员立即通过4G对讲机通知事发地的护路人员。两名护路人员跑过来及时黑衣男子，将其带至治安亭，并交给2名赶到的负责处理。
指挥中心的视频巡查员称，像类似的警报每天出现300到400起。为防范各类涉铁安全隐患，长寿区在首个引入防入侵智能报警系统。
长寿是重庆陆路的重要交通枢纽，渝万、渝利、渝怀、渝涪二线条国网铁路穿城过境，还有渝巴铁路、重钢铁路、中石化—川维铁路3条企业铁路专用线月，当地采用购买服务方式，分两批安装红外数字网络高清摄像头192个，分布在渝万、渝怀、渝利铁路沿线，并有效辐射重钢、川维等企业铁路专线个高清视频镜头全部含有区域入侵侦测和自动报警功能，覆盖渝怀、渝利铁路沿线。
长寿北火车站所长龙晓亮介绍说，这种防入侵报警系统摄像头自带人体侦测算法，一旦行人、动物进入提前设置好的区域范围，视频镜头会现场自动播报“警戒区域、尽快离开”语音报警。同时，铁路视频指挥中心视频巡查专用电脑会自动弹出报警框和语音信息，视频巡查员可立即查看报警现场并通知护路队员处置。视频巡查员24小时值守，采取三班对倒、一班三人的工作模式。
“以前需要人工巡视每个摄像头，容易看跳，花上一个小时还看不到任何东西。”龙晓亮说，现在自动监测报警不仅提升了效率，还能根据不同情况合理安排到场警力，减轻了出警压力。
为紧急情况下能及时联系上护路队员，当地为劳务派遣的79名护路队员全部配备4G对讲机。指挥中心的视频巡查员通过对讲手机实时呼叫和指挥前线，平时亦可直接在后台实时巡查护路轨迹，确路队员不偷懒懈怠。护路队员则手持终端机，借助对讲、语音、图像、视频、GPS等方式实时巡线过程中发现的隐患。
长寿提供的数据显示，2018年至今，长寿全区实现铁路线路危行案事件零发生和铁路交通事故的零发生。