中国铁总公司副总经理、党组黄民17日在第十九届北大光华新年论坛上说，目前京沪高铁复兴号动车组实现了WiFi全覆盖， 这个今后将推广到全部高铁。那么，究竟是谁在为高铁提供WiFi信号，巨大的市场也引来不少的争抢者。
近日，中国铁总公司副总经理、党组黄民表示，现在京沪高铁复兴号动车组已经实现了WiFi全覆盖，而这项服务未来将推广到全部高铁，高铁上没WIFI的日子将一去不复返了。
实际上，就在今年9月份，正式运行的“复兴号”就已经实现了无线上网。据一位乘客反映，“复兴号”上的WiFi特别好，全程畅通无阻！
那么，高铁上的WIFI是哪些企业提供的呢？据了解，在复兴号刚刚通车之际，国内的三大运营商为其提供网络支持，随着复兴号列车车次的增加，以及wifi实现高铁全覆盖，这个市场也变得炙手可热了。
让人意想不到的是，阿里也加入到高铁WiFi的市场争夺中。就在上个月，有消息传出，中国铁总公司总经理陆东福与阿里巴巴集团董事局马云就进一步深化企合作举行了座谈，双方在推动客票电子化、“刷脸”进站等技术应用，以及高铁WiFi、 “高铁+共享汽车”等方面的市场化合作进行了讨论。
南京大学商学院副教授周耿分析，因为传统运营商本身有接入的流量了，其实WiFi反而会对使用4G的用户收费产生影响，所以传统运营商对部署WiFi的积极性并不是很高。
看好出行领域WiFi这块香饽饽的，不仅是阿里巴巴。腾讯也早早就嗅到了其中的商机，提前布局地铁WiFi，现如今，在上海地铁的13号线上，就可以使用腾讯WiFi管家，连接可用的WiFi；百度也不甘示弱，之前就有消息爆出，百度投资布局公交等领域。
周耿教授认为，以BAT这些为代表的互联网企业，可能需要用户在这些移动中的接入。之前因为高额的上网费，可能阻碍用户去使用互联网应用，所以BAT们非常有动力去布局WiFi，绕过传统的移动运营商，让用户更好去使用应用。
数据统计显示，2018年，中国商业WiFi的市场规模约为32.6亿元，为2013年的21.7倍。2018年，中国的商业WiFi热点数量将会达到261.5万，这一规模几乎是2013年市场规模的40倍。
对此业内人士表示，未来，出行将成为越来越高频的事情，除了地铁，高铁、高铁站毫无疑问是人流密度最高、用户群体特征明确、高价值的场所。这些场所的WiFi一定是商家必争之地。
南京大学商学院副教授周耿说，做WiFi流量接入的这种工作，最主要的盈利点在于能够搜集到用户的信息，能够形成一连串用户行为的数据收集，这样可以有针对性推送用户喜欢的广告。如果实现了这样的数据收集工作以后，背后应用的收益将大幅提升。（江苏广电融新闻中心记者/张捷 冯水清）