尽管绝大多数人开车的时候，除了听听收音机，偶尔用用仪之外，并不会使用车载娱乐系统的绝大多数功能，但毫无疑问的是，车载娱乐系统已然成为未来车商争夺的一席之地。
事实上，车载娱乐系统的功能可不止有和收音机的功能，标准的车载信息娱乐功能目前包括GPS、多娱乐、音控和安全诊断。未来，不断发展的车载信息娱乐技术还将包括移动办公、用户可下载应用、智能和车辆追踪、手势识别和云连接等。而除了汽车厂商自己开发的产品之外，越来越多的科技巨头也加入到了这场战争之中。
据IHS汽车咨询公司预测：到2020年中国的原装信息娱乐系统的销售额将较去年增长三倍，达到71亿美元（435亿元），因为越来越多的中国消费者正购买配置了音响系统、系统和后排显示系统的汽车。
去年只有17%的新上市乘用车在基本音响系统上配置了娱乐信息系统，据IHS汽车的预测，到2020年，将有35%的新车配置系统。
IHS汽车电子部高级分析师Michael Liu说：“中国的汽车系统市场正在繁荣，也在引领着原装娱乐信息系统市场的增长道。”
在触摸屏几乎都成车内标配的年代，谷歌又想出新招来引领潮流了。近日，谷歌推出了车上电子设备的手势操控技术，正在申请专利，这使得其在汽车科技上又领先了一大步。
事实上，在今年年初的车展上，现代汽车展出的HCD-14 Genesis概念车上，就号称配备有手势操控的系统，不过我们并没有看到实际演示。当然，在手势操控研究领域走得比较前的谷歌，其作品则更让人期待。
根据Engadget的一份报告：对已经申请了这项专利的车主，将可以用手势来控制车辆。该技术可能包括的功能有：上下挥动手臂来增加或降低排风扇的运行速度或网络的音量、移动手臂来调整座椅或开关网络、闭合手掌来缩放地图，甚或通过手势控制实现与道上其他车辆的交流等等。
同时，为了让行驶过程中使用手势操控更安全，谷歌也是想了一些法子来避免意外的发生。不管怎样，这项技术很快就会与消费者见面，或许只有你亲自操作一番，才会知道它的乐趣所在。
在苹果、谷歌都与车企“互动”得不亦乐乎的时候，微软又怎么可能闲着？这不，微软公司9月24日在沪成立全球首个“汽车卓越中心”，该中心位于微软（中国）上海研发中心，目的在于向汽车行业用户展示微软在汽车制造、尤其流通领域的解决方案。
在该中心，微软为汽车行业提供了包括数码营销、客户关系管理、经销商协作等在内的流通领域的核心解决方案。微软称，未来还计划将这种模式推广到汽车研发过程中的创新和汽车制造商的全球运营等领域。
微软称全球已有80款车型采用了微软相关解决方案。事实上，首个立足中国的国际品牌观致就已经与微软进行了合作，这也是微软在中国合作的首个汽车品牌。据介绍，观致基于微软Windows Azure公有云平台开发了车载信息娱乐系统。
这套称为Qoros Qloud的系统被观致汽车以车载娱乐系统的方式呈现，并将称为观致未来车型的标准配置。QorosQloud车载信息娱乐系统能通过用户的智能手机、个人电脑进行信息同步，在驾驶者、汽车与数字世界之间建立起前所未有的紧密连接。该系统令驾乘者能随时掌控所需的信息、车辆的健康状态和保养维修信息，并及时分享给网络社交圈的好友们。（文/陈鑫欣 图/资料图片）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833梦见钞票