和真正的移动智能终端APP相比，车载APP推出的时间会慢一些。如何做APP，可以理解为汽车厂商将会如何转型。什么类型的APP更适合在车内使用？从各大汽车厂商推出的应用来看，类、音乐娱乐类、资讯类的较多。据了解，福特AppLink现在只对3类应用（新闻资讯类、音乐娱乐类、类），主要是基于用户体验需求和安全性方面考虑。
汽车行业始终是将安全性放在第一位的。汽车厂商推出的应用，首先会在测试期对应用进行验证，它们不会分散驾驶者的注意力，不会影响安全;其次又要能满足驾驶员上网、获得资讯和娱乐的需求。因此，从速度上看，和移动智能终端的移动互联APP相比，车载APP推出的时间会慢一些。例如，宝马到目前为止只推出了与苹果iOS相连的车载APP。基于系统的车载应用其实早在1年前已经开发出来了，但是一直处于测试阶段。其中国区某负责人曾表示： “不到非常非常稳定的阶段，我们是不会拿出来给客户看的。”
除了类、娱乐类、资讯类等车载应用，还有哪些类型的应用会加入汽车家族？Carsten Isert透露，比如类似汽车租赁服务，用户只要拥有一个账号，通过智能手机登记租用一辆车，以驾驶时间来计费;家庭服务，随时可以记录和了解家庭的活动，及时沟通等等。
不过，汽车厂商毕竟不是IT企业，在开发应用的专业性上不如IT企业那么强大。半年前谷歌的无人驾驶汽车亮相，将IT基因与汽车的融合演绎到新的。刘旭认为，短期内汽车厂商开发APP不会带来直接的经济效益，只能是投资和营销的一种方式。因为APP有很多的规则都是移动互联网行业的，如需要普及，必须投入足够的资金和人才，如果运用到汽车领域，车载APP还是需要一个更为稳定和统一的平台;但是从长远来看，汽车厂商可以借助APP这个平台，让消费者近距离和直观地感受到其品牌形象，并且直接得到用户的反馈和沟通，树立良好的品牌形象。刘旭坦言，未来的汽车一定是智能化的，根据APP是否做，如何做，可以理解为汽车厂商将会如何转型和升级。
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