随着车联网、物联网的兴起与普及，互联网汽车、新能源汽车及自动驾驶将得以快速发展。汽车从最初简单的代步功能，逐渐向安全性、舒适性、娱乐性升级。为了满足这些需求，汽车制造商为驾驶仪表板以及驾驶座内控制台添加了更全面丰富的功能，而这些功能的实现都离不开车载显示屏这一重要载体。因此，汽车制造商对车载液晶显示器的需求量急剧增加，这一趋势将推动全球车载显示市场需求规模的逐步攀升。
据市场研究机构IHS及CINNO Research研究数据显示，至2022年，全球车载显示器需求量将达到2.9亿片；全球汽车显示器总体产值可望由2015年的90多亿美元，大幅攀升至2021年的186亿美元，其中，中控屏占近半比重，HUD（抬头显示）产值成长最为强劲。
车载显示市场热度的持续升温，使得车载显示成为继手机和平板电脑之后，中小尺寸显示领域的第三大应用市场，显示领域的“兵家必争之地”的地位可见一斑。为了适应汽车电子座舱系统的物联网及智能化的发展和升级，车载显示屏无论从外形，尺寸、视角还是分辨率上来讲，都需要满足更高的要求，这必将带来以下三类趋势：
现在全球车厂都在向汽车座舱多屏化的方向推进，推出相应设计的产品。比如奔腾推出了双12.3寸横屏的安置体式格局，把全液晶仪表和中控大屏整合在一起。而虎、奥迪这两个奢华品牌在最新车型上也分别用到了全新的屏幕规划体式格局——除了全液晶仪表外，双横屏竖向在中控台上。
未来五年，仪表盘和中控用显示屏的多屏化趋势将更加明显。天马也紧跟车载显示的发展趋势，推出一款12.3英寸双屏贴合触控显示屏。这款屏幕将两个12.3英寸显示屏采用同一个盖板贴合，实现了仪表显示和中央控制显示一体化，打造出震撼大气的显示效果。
当前一些汽车厂商将仪表盘和中控台屏幕结合起来，形成一体化的大型显示屏，比如知名汽车厂商特斯拉就使用了17寸智能大中控屏。除了以特斯拉为主的新能源车和智能汽车，传统的豪华型轿车显示屏也出现了大屏化的趋势。
相对于传统车载屏幕，智能大屏除了外表科技感十足之外，操作也更加简洁明了、目视化效果好，能够实现车联网及智能人机交互。智能大屏的兴起对显示厂商而言绝对是新的机遇，但同时也对显示厂商提出了更高要求：除了尺寸之外，还需考虑可靠性、软件配合情况、分辨率，以及跟整车设计的匹配程度等。
目前天马车载屏中的“巨无霸”是这款14.1英寸车载TFT显示模组，相信未来还会有更多的“大小伙子”跟大家见面。
以前，车载显示对分辨率要求并不是很高，更注重的是可靠性、稳定性等。即使在高端车上，显示屏显示的效果仍然和手机、平板电脑相差较大。但近年来，随着消费者对显示屏分辨率整体要求的提高，车载显示也正朝着高分辨率方向发展。除了分辨率外，曲面、异形等特殊形态的屏幕也将逐步运用到车载显示中，并与汽车座舱整体造型进行搭配设计。
为了满足车载显示屏幕发展的需求，车载显示技术开始向AMOLED延伸。AMOLED技术可以实现任意形状的弯曲，结合壁柱即可对汽车内饰进行匹配，提升整车的美观度；在屏幕尺寸越来越大的情况下，AMOLED技术也可以满足新能源汽车节能省电的要求。
未来几年搭载AMOLED显示屏的车型将开始面世，车载显示也有望成为未来AMOLED技术发展的新突破点。作为中国车载显示领域的领军企业，天马从90年代就积极布局车载显示市场，开发、生产仪表盘用的黑白产品；2010年开始供应TFT彩色产品；鉴于车载市场的快速崛起及重要性，天马专门成立车载研发、质量、营销（强化海外分公司当地服务）、运营团队；设立车载生产线，强化产品线的规划、生产与客户服务体系搭建。凭借过硬的产品质量、完善的技术支持和优质高效的客户服务，天马车载产品品质获得国内外各大厂商认可。在7月举行的Continental Global 2016年度供应商大会上，天马获得Continental Global颁发的2016年度最佳供应商，成为唯一获此殊荣的LCD供应商，也是中国唯一一家获得该项的供应商。
与此同时，天马持续加大对全球先进技术和高端产线的布局以响应快速发展的显示市场。目前5.5代AMOLED产线已向品牌手机客户量产出货，全球最先进的6代LTPS 产线实现中国率先点亮及量产，6代LTPS AMOLED产线月成为国内第一条成功点亮的第6代AMOLED产线。在汽车行业深刻变革的阶段性时刻，天马已经做好准备，为新一代车载显示屏幕的发展打下基础。从8月下旬开始，天马将举行为期4个月的“走进车企”系列活动。此次活动我们将前往长安、比亚迪等国内知名车企，展示天马先进的车载显示技术。更多精彩消息，敬请关注。$深天马A(SZ000050)$
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