【慧聪汽车电子网】根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年中国汽车产量超过1289万辆，销量接近1283万辆，同比增长6.47%和8.14%。汽车市场的繁荣带动了产业的发展，但是，近年来整车厂开始原厂配置导航，智能手机上免费导航使用率增高，百度、阿里、腾讯等互联网巨头和地图公司纷纷涉足的车联网，给行业企业带来较大冲击。
2016年10月11日，代表业内新科技应用市场化检验的环球资源香港秋季消费电子展在香港博览馆正式开展，吸引着来自全球各地的参展商、经销商和采购商，参展的电子产品涵盖视听、多媒体、数码影像、家电、通讯和电子配件等众多领域,户外电子区和VR专区成为本届展会最吸引眼球的亮点。记者对参展商和买家进行深入访谈，了解车载电子行业在车联网的挑战下，未来的发展将走向何方。
车载大屏趋势凸显
随着车联网的日益成熟，汽车影音产品变得越来越智能，各企业纷纷推出安卓大屏产品，不断更新和升级其智能操作系统以及各种时尚的应用，带来更舒适的用户体验。
在一款通用车载影音设备上，记者旋转音量旋扭时，12寸大屏幕上显示出三个不同的调节选项：喇叭音量、蓝牙信号量、WIFI信号量，深圳麦思美汽车电子有限公司副总经理庄皞阳告诉记者，“现在的车联网只能通过WIFI和手机联接实现，消费者对联接信号的调节需求可以通过音量这个键来实现。”此外，消费者越来越关注车载影音的音质和立体功放的效果。
目前车载影音已成为汽车出厂时的标配，8万元左右的经济型轿车都以配备原厂车载影音设备作为卖点，正因如此，国内前装市场竞争空前激烈，而后装市场将越来越萎缩，音响跟仪表盘一体化成为下一个热点。
在深圳路畅科技股份有限公司的特装展位上，来自中东和欧美的大买家仔细地沟通产品细节。为了让客户更好地体验产品性能，他们在展位现场搭建了汽车模型和音响设备，模拟真实场景，让客户坐下来体验不同产品的差异性。
模拟驾驶室
▲深圳路畅科技在展位现场搭建了汽车模型和音响设备，模拟真实场景，让客户坐下来体验不同产品的差异性。
从展会上大多数特装展会展示的新品来看，车载影音设备中的屏幕从8寸、10寸到主流12寸，甚至出现了14寸，其大屏趋势越来越明显。从以前比设计、功能和造型演变成尺寸和清晰度的比拼。
手机互联门槛高
近年来中国汽车影音导航产业会从快速成长向逐步成熟跨越，高竞争、低利润令整个行业如履薄冰，不少企业被淘汰出局。
今天，车载操作系统中除WindowsCE之外，苹果推出IOS系统的Carplay，谷歌有Android系统的androidauto，车载影音设备与手机互联同步，通过用户手中的智能手机，在车载屏幕上操作其所有的功能。当用户在手机上更新软件后，整个车载体验也会自动升级。这是智能手机和车机实现互联的最大优势，再也不用因导航数据更新不及时而走冤枉路，也不用忍受过时的车载系统。
除此之外，百度的Carlife和四维图新的WeDrive，是国内“车联网”较新的解决方案。来自深圳远峰科技公司的市场经理黄先生告诉记者，他们的产品中预装了百度的Carlife系统，在努力开拓国内前装市场，正在与东风本田、大众等汽车厂沟通合作。
实现全面“车联网”的瓶颈非常明显，苹果和谷歌的两大方案因其门槛高，不少企业花费上百万的费用和一年时间都未必能成功认证，国内的两套方案无法在国际上通用。
汽车影音导航业历经了产品竞争、技术竞争和价格竞争阶段，目前已经进入品牌竞争的时代。在未来的车载影音大战中，汽车厂商原厂车载系统将会逐步打开协议接口，在可监控的情况下，有条件地与Carlife、WeDrive等车联网合作，实现手机与汽车影音的无缝衔接，为国内行业中小企业带来一线生机。
在汽车厂商开放数据接口之前，海外市场车联网产品的变数较大，众多中小企业应对时需慎之又慎。
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