汽车仪表盘（instrumentpanel），是用于安装仪表及有关装置的结构件，被行业工程师称为汽车心灵的窗户。它不仅提供转速、车速信息，也显示车辆健康状态、信息，是车辆和人交互的最重要的窗口。
前不久特斯拉发布的Model 3，内饰设计上打破了常规，取消了仪表盘，这一举措让市场哗然，其背后的想象空间让大家惊叹。
汽车仪表盘（instrumentpanel），是用于安装仪表及有关装置的结构件，被行业工程师称为汽车心灵的窗户。它不仅提供转速、车速信息，也显示车辆健康状态、信息，是车辆和人交互的最重要的窗口。
那么？特斯拉为什么要取消仪表盘呢？没有仪表盘的特斯拉怎么开？量产版的Model 3会不会这个大胆的设计呢？
要理解特斯拉为什么想到取消仪表盘，首先我们要回顾一下汽车仪表盘的发展历程。笔者工作初期曾经常驻，接触过很多工程师，他们非常喜欢用各种按钮、各种信号灯来进行车辆系统的调试。
实际上，早期汽车仪表就是用汽车工程师这种调试的习惯，使用指针、罗盘显示时速、转速信息；依靠较多的灯显示来表达汽车故障信息和提示信息，整体布局有很浓厚的工程气息。
九十年代以来，随着电子技术的不断发展，机械式仪表逐渐过渡到电气式仪表。电气式仪表可以实现CAN总线信号输入，驱动仪表显示信息，增加了不少功能，汽车信息反馈也更多更及时。
由于技术发展，厂家的需求也越来越高，设计产品不仅考虑仪表原来的功能，更多考虑美观，且需通过增加显示屏来满足更多的信息反馈需求。
因需求使然，显示技术不断迭代，从真空荧光显示屏（VFD），发展到采用液晶显示器（LCD），小尺寸薄膜晶体管显示器（TFT），显示信息越来越丰富，能让驾驶者对车辆状况一目了然。可以说，电子技术的发展让汽车的这双眼睛越来越漂亮了。
由于汽车显示内容的增加，特别是新能源汽车和智能汽车，需要显示的内容更加丰富，促进了虚拟汽车仪表的发展。
这类仪表用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，可以应用更强大的图形处理和显示效果让用户自己定义仪器系统，以满足不同的要求。当然，其功能也更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接。
基于供应商的集成能力和未来科技的发展，仪表盘将能够显示更多的安全和娱乐信息，汽车仪表也会集成入更多的主动安全、ADAS信息，与网络的互动也变得更频繁，系统变得越来越。虚拟仪表被一致看好是未来的发展方向与趋势。
然而正当我们大谈虚拟液晶仪表成为智能化汽车的入口之一时，特斯拉Model 3却取消了仪表盘。其实，从特斯拉的整个内饰布局来看，这个做法也并不足为奇。
具体而言，特斯拉的中控大屏已经显示了绝大多数人机交互所需要的信息，包括里程管理、充电管理、故障提示、空调信息，等等。由于电动车相对于燃油车部件更加简单，机油温度、燃油温度、发动机转速等很多需要驾驶员关注（用于考虑发动机热机状态、换档操作等）的信息都不存在了。所以，特斯拉目前的液晶仪表本身就只显示了车速、瞬态提示、自动驾驶提示等少量行车必备信息，其他信息可以通过配置来选择显示，大多数人都用不上。
虽然取消仪表盘让造型设计更具想象，也许也能降低一些成本。但是大家不免疑惑，没有仪表盘的车怎么开？至少得有车速等一些基本信号吧？出故障的车总不能扭头看大屏的提示吧？以前特斯拉在仪表上显示的瞬态提示那么好用，现在没有啦？
在笔者看来，如果取消仪表盘，特斯拉也许会把车主想在行车过程中关注的信号，通过其它途径传达给车主。
大家可能会想，HUD会不会是其中一个方法？目前奔驰、宝马等很多汽车公司都在高配车型上配备了HUD，在中控屏上通过配置，把一些关键信息投射到前挡风玻璃上显示，特斯拉的前几款车型没有采用HUD，那么Model 3会不会采用呢？