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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。
日前，兰博基尼Huracán EVO RWD正式在区域首发。在发布会的采访环节，我们从兰博基尼中国内地及、澳门执行总经理Francesco Scardaoni处获得了部分关于兰博基尼未来的新车规划信息，包含Huracán车系的下一款车型、下一代“大牛”相关信息以及关于Urus的产品规划等。
此前我们已经报道过关于Huracán STO的海外试谍照，新车以兰博基尼赛事赛车Huracán Super Trofeo EVO为设计基础，外观加入大量造型夸张的空气动力学套件，预计在性能方面会有较大的提升。
此外，我们还从获悉，兰博基尼Aventador的继任者将继续使用V12发动机，这意味着大排量自然吸气的灵魂将在下一代“大牛”上继续得以保存！与此同时，参考此前已经发布的兰博基尼Sián，新车的动力预计也将采用V12发动机和48V微混系统结合的设计，而其电能存储也将通过兰博基尼的超级电容实现。
最后，关于旗下热销的SUV车型Urus，表示尽管这款车型为品牌带来了更多利润，但兰博基尼并不会再研发更多的SUV车型，未来将基于Urus车系来研发新车型，这其中或许包括了加入电气化成分的车型，而新车也或将在2023年前后推出。不过在新能源的长期规划方面，兰博基尼并不会很快地推出纯电动车型，其原因在于它们需要保持纯粹的“驾驶”。
因此通过此次发布的新产品规划我们可以看到，兰博基尼Huracán EVO的高性能版本有望在年内正式雨我们见面。而作为品牌的“灵魂”，兰博基尼的V12也将在未来得以保留，这或许从Sián发布之时就已经注定，不过作为“与时俱进”的表现，部分电气化的加入似乎也不可避免。因此我们看到，兰博基尼这个来自意大利的“蛮牛”还在继续保持着它的倔强，它们未来还将带来怎样的惊喜？就让我们拭目以待吧。
近日，宝马公布了第二季度中国市场的销量数据，其中在2020年1-6月份，宝马5系插电式混合动力 里程升级版车型的累计销量为10650辆。此外，宝马5系插电式混动版车型还推出了多重购车优惠政策。
在2020年2月份，宝马5系插电式混合动力版车型正式推出了里程升级版。新车相比老款车型的纯电续航里程增加了28km，达到95km，同时新老车型售价保持不变，称宝马530Le 里程升级版车型的油耗也仅为1.5L/100km。
2020年8月21日，有国内报道称，一辆众泰E200疑似在上海市S20外环高速上发生起火事故。从照片来看，该车最后几乎被完全，目前尚不清楚是否有人员伤亡；同时截至发稿，众泰汽车未发布任何关于此次事故的公开声明，车辆事故原因也无法确定。
众泰E200搭载容量为31.9kWh的三元锂离子动力电池组，同时采用后置电机的布局。从照片来看，该车起火部位主要在前机舱下方，且车辆底盘后部有白烟冒出。最后直至事故车辆的车漆、玻璃、外部装饰件已面目全非，其前机舱底部仍有明火。
此外在2019年12月，众泰汽车还召回了312辆E200车型，召回原因是部分车辆未按照要求进行线束屏蔽线接地，在电机和电机控制器出现接地不良时，极端情况下可能造成电机输出功率突然下降。对于此次E200起火事故，我们会对事故原因持续关注。