雷克萨斯LX570在日系SUV售价应该是最高的，性能出众，舒适度很高，因此好评不断，不过车无完车，优点远远大于缺点，使得车友们都不在意了，因此使得雷克萨斯LX570在上层社会非常的受欢迎，图为武汉车友花了172万元买到的全新雷克萨斯LX570巅峰特别限量版。
2017款雷克萨斯LX570凌志八座在细节上还是下了一番功夫的：“整容”后的2017款雷克萨斯LX采用了重新设计的纺锤形进气格栅，且相较国内目前在售的2013款车型而言，格栅面积明显有所加大，如此设计显然使得前脸看上去更显霸气，也更贴合其身份定位。车身采用了更加硬朗的线条，打造出了更强的科技感。尤其是中网格栅中加入了更多的镀铬装饰，视觉冲击力更明显。雷克萨斯LX570大尺寸让车头细节部分很好的铺展开来，毫无拖泥带水之感，线条的勾勒也突出了车头硬朗、健壮的感觉。
其他方面：17款雷克萨斯LX570车如其名，极致震撼，依旧是同样的5.7升排量的V8引擎，经过重新调教后的数据有所增强，最大功率286千瓦，最大扭矩546牛米。LX570既然是SUV，而且是全尺寸豪华SUV，那么在血液里一定有，也必须有那种荒漠石滩的越野气概
17款雷克萨斯LX570中控台采用了全新的设计，功能控制区域也进行了简化，不再是老款上紧密排列的按键，而的大尺寸液晶屏则与现款NX和新RX风格相似。雷克萨斯LX570车载蓝牙电话与移动电话连接之后，便可通过内置的麦克风和对讲机进行免提通线在方向盘、中控方增加了仿桃木作为修饰，做工十分精细，车内座椅可以根据车主需要进行多种变换。
在内饰中融入了雷克萨斯最新的家属式计划说话，条理感丰富的中控台让前款车型的内饰计划显得很是暮气。更加科学的结构和上乘的用料选择让人一打开车门就能感觉到豪华的气味。实木饰板和软性皮质之间的拼接做工到达了雷克萨斯水准。中控台上的种种按钮旋钮都有恰如其分的反馈阻尼，在的时间相称恬逸。
动力方面：雷克萨斯LX570，搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，而在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。无论在公行驶，还是越野攀爬，车身都能表现出更好的稳定性，各种面冲击通通由悬挂系统来消化。
车尾巨大的拖车钩肯定不止是一个样子货，它向我们表明，雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族，也能伴随我们爬山涉水、翻山越岭。17款雷克萨斯LX570加版八座21轮 5.7升V8发动机作为标准动力，并拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术，它就犹如日本豪华SUV中的虎揽 胜
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