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长安新总裁朱华荣今日表示将停掉高端品牌2015年3月22日星期日

※发布时间:2015-3-22 10:22:29   ※发布作者:habao   ※出自何处: 
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  字号:核心提示:“投资要投人”,一家上市公司高管的格局会影响这家企业的前途,也间接地影响到投资者的“钱途”。国内不乏一些成功企业的继任者新官上任“三把火”将前任铺好的烧得一干二净,最终企业由辉煌衰退。

  “投资要投人”,一家上市公司高管的格局会影响这家企业的前途,也间接地影响到投资者的“钱途”。国内不乏一些成功企业的继任者新官上任“三把火”将前任铺好的烧得一干二净,最终企业由辉煌衰退。

  长安汽车作为2014年中国品牌领军企业,亦是有着漂亮业绩的汽车类上市公司。临近岁末悄然换帅,公司副总裁朱华荣接替张宝林担任长安汽车总裁一职,资本市场以多次拉升公司股价来欢迎新总裁就任。

  而朱华荣并没有让失望,就任不足两月的他近日在接受《证券日报》采访时明确了“萧规曹随”的态度,以“不”三个字发布其行动纲领,将延续前任们制定的2020战略和T138战略。

  技术出身、口才了得的朱华荣面对记者,侃侃而谈当前长安等自主品牌遇到的溢价低的困境,而又地认识到品牌提升急不来,并道出了长安停掉高端品牌的现实因素。

  对于国内上市车企在资本市场较为低调的作风,朱华荣坦言过去公司市值管理工作做得不够,未来将加强这方面工作,特别是关注中小股东利益。

  自主业务由质疑到收获

  在过去的6年间,长安汽车花费巨资为自主业务搭建形成了重庆、上海、、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国等“五国九地”的研发格局,巨额的研发投入多年来严重拖累了长安汽车财报,也使得其备受股民与的质疑。

  “我们也很难受,经常受到各方面压力,”朱华荣告诉记者,过去国家在国有企业考核过程中看重企业收入和规模的增长,这样的导向决定了长安很早就开始走自主研发的道压力很大。

  当然,汽车行业向来是有投入就有好的回报。得益于多年研发投入为一系列新车的频频推出,2014年长安汽车再次打了翻身仗,自主品牌乘用车销售77万辆,同比增长39%,增速高于行业33%,成为中国品牌的“新旗手”。

  也就在刚过去的2015年1月份,长安自主品牌乘用车销量达到12万辆,同比增长62%。“长安自主品牌在2014年基本实现了盈利,2015年的目标肯定是盈利,”朱华荣表示。

  新财富最佳分析师、中信证券资深汽车研究员许英博告诉记者,预估龙头车企长安汽车2015年盈利将增长49%,而整个行业仍将保持利润增速收入增速销量增速的趋势。

  合资车差价高于自主车50%

  然而,在制定2015年长安自主品牌汽车销量目标时,长安有意识地“保守”了。根据2015年销量计划,长安自主品牌乘用车保底75万辆,力争80万辆,仅比去年销售成绩高出3万辆。

  “我们未来几年的核心任务是抓产品力的提升(品牌溢价)、抓质量”,朱华荣告诉记者,去年合资品牌车型比长安自主车型高40%;现在长安自主车型品质接近合资车型,我们个别产品已经超越合资产品平均水平,但价格就是上不去。

  他提到,这两年自主车型与合资车型差价逐步拉大,2013年两者差距只有45%,去年扩大到50%,长安这两年有所提升,但逸动相比合资车型福克斯的价格仍低40%,我们在往上提,这还急不得。

  另外,在单品规模上,自主车型与国外车型有30倍至50倍的差距,大部分自主车型都在国内卖。“未来三年我们要利用国内与国外市场,力争长安有2款车型年销量达到30万辆-40万辆规模”,朱华荣表示,我们初步规划未来要打造五个经典产品包括商用车、微车月销售上两万辆。

  朱华荣告诉记者,看到个别自主企业上量很快,我们反复研究还是觉得这种方式长远来看对品牌有一些,无论是打造经典产品,还是规模产品,我们不太想用低价去拉动这个量。

  长安聚焦资源停掉高端品牌项目

  为了实现上述目的,长安汽车计划保持目前每年收入的5%投入研发,上一个五年计划投入160多亿元用于研发,下一个五年将超过200亿元,并接近300亿元。

  “现在我们的研发费用是30亿元,相比大众800亿元的研发投入,我们还是很少,”朱表示,即使如此,我们也要勒紧腰带研发投入,等到我们的产品规模做大后,研发占比将由5%降至国际通行的3%左右。

  好钢要用在刀刃上。朱华荣在坦言与外资品牌研发费用上有差距的同时,也看到长安现有的人力资源与资金不足以支撑企业运营高端品牌。

  2010年10月份,长安汽车发布全新品牌战略和四大品牌新标识,重构轿车发展战略,发展高端品牌是其中非常重要的一环。长安汽车认为,打造一个新的品牌有利于摆脱自主品牌给人留下的低质低价印象。长安本来计划将高端品牌与其它品牌一起发布,不过最后搁置了下来。随后几年间,建立高端品牌的设想一直未能成行。

  “长安原来是打算再投入一个中高端品牌,但是通过市场研究过后,长安认为目前从自身的实力或者投入精力来讲都还不够,而且会造成长安的经营质量大幅度下滑,所以我们才决定停掉这个项目。”朱华荣告诉记者,虽然没有精力打造高端品牌,但长安将利用有限资源继续打造高端的产品,包括新技术应用。

  对于提升品牌溢价,朱认同记者提出的“用高质低价方式,通过几代产品逐步提升品牌溢价”。与此同时,他也表示,自主品牌要在量与价之间把握好“度”,长安现在开始要慢慢提价、产品慢慢往上走。